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世界水日,你知道地球上共有多少水吗?

2019-08-23 21:06 来源:长江网

  世界水日,你知道地球上共有多少水吗?

  在此背景下,本次出席论坛的嘉宾,包括银行、担保、评估等机构代表以案例分析的方式分享了与“版融宝”合作中各自业务整合内容、审核基础要求等,使参会文化、科创企业了解到版权等无形资产的质押融资能够在更为合理的融资成本下,更为便捷的办理手续及更为畅通的渠道中完成。《意见》强调,加强重点产业知识产权快速协同保护体系建设,强化相关知识产权快速审查、授权、确权和维权一站式服务。

在广州市发明申请量前十名中,有7家高校、2家企业、1家科研机构上榜。凭借特有的中国文化元素与原创设计理念,李宁不仅仅在国际秀场上掀起一场“运动潮流风尚”,更在国内外俘获了一批年轻人的心。

  专利复审委员会的这一审查决定,再次引发公众对2017年的一批涉及数亿元索赔案的关注。据悉,霍金为自己名字注册商标不仅是为了保护自己的姓名权,而且还要以商标成立自己的基金会,为同病相怜的患者尽早解决病痛,打造慈善事业的霍金品牌。

  综上,北京市高级人民法院认为在案证据不能证明诉争商标于指定期间内在核定商品上进行了真实有效的商业使用,据此终审撤销一审判决,并驳回蓝山公司的诉讼请求。蓝图绘就,实现看干部。

为此,工信部于2017年指导成立了首个国家级绿色制造联盟——中国绿色制造联盟,为符合绿色制造标准的企业提供绿色制造专项资金,并于近日公布了第二批绿色制造名单。

  贝克曼公司于1997年成立,现已成为世界最大的颗粒分析仪器公司,其于1953年制造出了世界上第一台颗粒粒度分析仪,并于1965年对该产品提交了专利申请NL6505468A。

  “政策与技术进步是否匹配,一定程度上决定了产业创新速度和竞争力。他同时表示,应当让更多权利人意识到合法维权的重要性。

  在本次论坛上,中国版权保护中心副主任索来军先生首先致辞,为总公司成立三十周年表示祝贺。

  笔者经过在中国专利文摘数据库中进行检索发现,截至2016年7月,该领域所占比重最大的是基于传感器技术的数据采集,在与数据采集相关的中国专利申请中,其比例约为68%,而基于互联网信息采集技术的数据采集所占比例约为26%,基于存储模型或索引结构的数据采集所占比例仅为6%。因此,配偶一方当然应当享有法律上的补偿。

  (作者:朱磊,中央直属机关党校培训部副主任)

  奋斗是艰辛的,奋斗是长期的,奋斗是曲折的,奋斗最需要“真抓的实劲、敢抓的狠劲、善抓的巧劲、常抓的韧劲”。

  (舒天楚)(责编:王小艳、王珩)比如,双方在专利许可费上或许出现分歧。

  

  世界水日,你知道地球上共有多少水吗?

 
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世界水日,你知道地球上共有多少水吗?

2019-08-23 07:03

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到目前为止,中国商飞公司总部落户浦东陆家嘴,飞机设计研发中心落户浦东张江,民用航空配套产业基地落户浦东临港新城,中国商飞总装制造中心落户浦东。浦东俨然成为“大飞机”产业集群的主战场。
具体来说,要充分考虑家庭的经济状况、双方的实际收入、作品的市场价值、另一方从事家务劳动的内容、时间等,在合理的范围内对贡献家务劳动较多的一方作出公平的经济补偿。

  到目前为止,中国商飞公司总部落户浦东陆家嘴,飞机设计研发中心落户浦东张江,民用航空配套产业基地落户浦东临港新城,中国商飞总装制造中心落户浦东。浦东俨然成为“大飞机”产业集群的主战场。

  如果天气条件具备,5月5日,国产大型客机C919将迎来首飞。

  作为我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机,C919的首飞标志着中国航空产业链的逐步完整,以该飞机制造商中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)为代表的上海“大飞机”产业集群也浮出水面。

  到目前为止,中国商飞公司总部落户浦东陆家嘴,飞机设计研发中心落户浦东张江,民用航空配套产业基地落户浦东临港新城,中国商飞总装制造中心落户浦东。浦东俨然成为“大飞机”产业集群的主战场。

  曾参与商飞公司组织架构设计的同济大学发展研究院院长任浩向21世纪经济报道记者介绍,“商飞围绕研发来打造产业集群的组织架构还是比较清晰的。它的总部、装备、研发、生产营销都在上海,并确定了‘主制造商-供应商’的研发模式,吸引了围绕大飞机制造、总装的配套关联企业,形成了基础性的产业集群的状态。”

  当下,上海正加快建设全球科创中心及“四个中心”,制造业是其重要支撑,大飞机行业作为高端机械制造的一种,对上海实现转型升级、提高自主创新能力具有重要意义。

  提升上海高端制造业

  任浩表示,大飞机项目覆盖面广,可以带动更多制造业行业的发展。而且技术要求高,对传统产业技术创新也会起到带动作用。可以说,商飞大飞机研制成功标志着上海乃至中国高端制造业的提升。

  C919项目立项之初,国务院总理李克强就给国产大飞机定过一个基本的原则——自主设计、系统集成、全球采购、逐步国产。

  由于中国商飞采用“主制造商-供应商”发展模式,最大限度地聚集和利用了国内外资源。据了解,国内有22个省市、200多家企业、36所高校参与了大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。中国商飞公司还与中航工业等6家央企签订战略合作协议,与国家7家主要银行建立战略合作关系。

  此外,C919首架机机头、前机身、中机身、中后机身等九大部段由中航工业西飞、成飞民机、沈飞民机等国内航空工业企业制造,推进了国资、民资和外资在民机产业链上的融合发展。

  据任浩介绍,除了以上国内的供应商,商飞还和国外供应商有合作,但采取了合资的方式,通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平,这样的好处是为今后专利、研发提供基础。

  在各方努力之下,目前C919型号飞机整体国产化率可以达到50%以上,其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产。这在C919启动之初仅设定“国产化率大于10%即可”的低标准上有了很大的提升。

  随着商飞大飞机研制成功,上海离“大飞机梦”又近了一步。据浦东新区经信委消息,浦东已形成集设计、制造、配套于一体的商飞产业链。

  上海财经大学国防经济研究中心副研究员严剑峰在接受21世纪经济报道记者采访时表示,此次大飞机研制成功,表明中国有了自己的自主品牌,在设计、总装环节完全自主研发,初步掌握了飞机集成技术,引领着未来的发展趋势,将来规模化、产业化后会对上海真正起到带动作用。

  严剑峰坦言,“放眼国际,大飞机相关产业的技术在国外已相对成熟,中国还处于成长阶段,上海面临的任务是如何尽快追赶上,就是上海可以做什么?”

  目前来看,大飞机项目已经成为上海高端制造业发展的重点。《浦东新区产业十三五规划》把民用航空作为重点发展专项之一,并指出,要抓住大飞机研发中心和总装制造中心、中航商发总装基地落户浦东的机遇,加大航空航天产业推进力度,形成大型民用飞机总体研发设计和制造能力、系统综合试验能力。

  在今年上海市安排的120个重大工程项目中,商飞试飞中心、中航发动机临港基地作为战略性新兴产业项目排在名单之列。

  航空产业集群加速成型

  中国商飞官网显示,目前,C919大型客机用户达到21家,订单总数517架。其中,包括国内用户:如中国国航东方航空南方航空等;也包括国外用户:如美国GECAS公司、德国普仁航空、泰国都市航空等。

  招商证券等券商研报预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元).

  但上海的“野心”并不止大飞机,更重要的是产业集群将因此加速成型。

  2011年11月,浦东新区发布的《民用航空产业“十二五”及远景规划的通知》就指出:通过15-20年的努力,浦东将形成一个产值规模1500亿元以上、财政贡献100亿元以上的民用航空产业集群,将民用航空产业打造成上海未来发展的重要支柱产业;确立浦东民用航空产业的国内龙头地位,使浦东成为亚洲最大、世界著名的三大民用航空产业基地之一。

  中国商飞C919总设计师吴光辉也表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。

  任浩表示,“大飞机”产业是高附加值产业,虽然年产量并不多,但牵涉产业之巨,一旦实现量产前景非常可观。

  严剑峰介绍,“大飞机”项目涉及的产业包括新型材料、仪器、仪表、航空电子、导航、卫星通信等。后续金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的众多企业也将不断进入。这些产业相互关联,在技术创新方面也会相互促进。

  而除了上海,C919的生产、配套和组装还涉及西安、成都、南昌、沈阳等核心城市和周边地区的数百家企业,均已形成了初具规模的航空产业集群。未来,这些地方的航空产业集群也将实现进一步发展。

(原标题:上海高端制造业新引擎: 大飞机助力航空产业集群崛起)

(责任编辑:DF327)

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